Mantenimiento e inspección | Excel Bridge Manufacturing

RECOMENDACIONES PARA LA INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS PUENTES DE ACERO DE EXCEL

INSPECCIÓN

SEGURIDAD DEL USUARIO (INSPECCIÓN REALIZADA POR OTROS)

Cada puente debe revisarse en intervalos regulares (al menos una vez al año) para asegurar que todos los elementos de seguridad del usuario están completos y funcionan apropiadamente. Esas áreas de cuidado especial deben ser las siguientes:

1.	Todas las barandas de seguridad, pasamanos, barandas de protección, cercas y otros tipos de características de seguridad deben estar en su lugar con una integridad y capacidad estructurales completas. No debe haber bordes cortantes o protuberancias que puedan producir lesiones corporales o representar un riesgo para el usuario.
2.	Ninguna de las superficies de las cubiertas debe tener espacios, grietas o proyecciones que puedan crear un riesgo de tropezar o interferir con el usuario de alguna manera. Debe considerarse especialmente cualquier superficie lisa de la cubierta que también pueda crear un posible riesgo de resbaladas.

II.

INTEGRIDAD ESTRUCTURAL (INSPECCIÓN REALIZADA POR OTROS)

Cada puente debe revisarse a intervalos regulares por lo menos una vez al año. Las páginas 5-13 del Manual de Mantenimiento e Inspección de Puentes de la Asociación americana de oficiales del transporte en autopistas estatales (AASHTO) proporcionan una excelente guía para esta inspección. Por esta razón, recomendamos su uso especialmente en el caso de los puentes de uso vehicular. Esta inspección visual debe incluir entre otros:

Revisar la cubierta para asegurarse de que esté en condiciones satisfactorias. Poner atención especial a las cubiertas de madera en sus superficies de contacto donde soportan los largueros.

Todas las superficies de acero deben revisarse para asegurarse de que funcionan satisfactoriamente. Revise si hay corrosión excesiva en los puentes de acero protegido contra la intemperie o si la masilla y la pintura se encuentran en buenas condiciones en los puentes pintados, poniendo especial atención en las siguientes áreas:

a.	Todo el acero bajo la cubierta, particularmente las partes superiores de los largueros que soportan las cubiertas de madera.
b.	Las juntas de los sistemas de armadura o piso en los que se haya podido acumular desechos o agua.
c.	Cualquier sitio en el que la vegetación u otro material puedan haber estado en contacto con el acero.

NOTA: Cualquier superficie de acero protegido contra la intemperie que no esté “bien expuesta” a la atmósfera debe revisarse para asegurarse que haya formado su capa de óxido de protección.

Revise todas las superficies de acero y las conexiones soldadas y aseguradas con pernos para detectar grietas. Ponga especial atención a las juntas soldadas de las armaduras y de las vigas de piso en los puentes vehiculares o de manejo de materiales sujetos a tensiones de fatiga.

Revise los extremos del puente para detectar cualquier daño que pueda haber sido causado por un impacto vehicular.

Revise la integridad de los estribos de hormigón y/o pilas para detectar abrasión ocasionada por el flujo de agua si aplica, etc., según el Manual de mantenimiento e inspección de AASHTO o según las recomendaciones del ingeniero de cimientos.

Revise los pernos de anclaje para detectar daños y ver que sean seguros. Examine todos los portantes para determinar que funcionen apropiadamente. Los portantes de expansión y las juntas de expansión en los extremos del puente deben revisarse para ver que se puedan mover libremente y que estén libres de todo material extraño.

PUENTES EMPALMADOS:

a.	Revise los empalmes con pernos para detectar cualquier corrosión excesiva o agrietamiento del acero o de los anclajes,
b.	Asegúrese de que todos los agujeros de drenaje estén abiertos y libres de escombros para permitir un drenaje completo de cualquier humedad que pueda recolectarse en las superficies interiores de los tubos.

Si se detectan problemas durante el procedimiento de inspección, puede que sea necesario limpiar y reparar o reemplazar los componentes del puente de acero protegido contra la intemperie; los puentes pintados pueden requerir limpieza, una nueva aplicación de pintura o el reemplazo se algunos o todos los elementos.

MANTENIMIENTO DE PUENTES PINTADOS
Los puentes pintados, al igual que cualquier otra estructura pintada, requieren inspecciones y aplicaciones de pintura periódicas. Los siguientes pasos ayudarán a aumentar la vida útil de su puente:

Después de las inspecciones, o en cualquier momento en que se note una pérdida o daño de la capa de pintura, estas áreas deben repararse como se explica a continuación:

Seleccione un sistema de revestimiento de mantenimiento con base en lo siguiente:

a.	Hallazgos en el informe de inspección
b.	Medio ambiente (identifique cualquier corrosivo)
c.	Grado de preparación alcanzable de la superficie
d.	Compatibilidad con la pintura actual

NOTAS:

*	La compatibilidad genérica es un factor importante en la selección de un sistema (algunos sistemas de revestimientos no se recomiendan sobre un tipo particular de material existente).
*	Dependiendo del desempeño de la superficie, puede necesitarse una actualización de sistema de revestimiento en ese momento.

Limpie todas las superficies involucradas como lo indica el sistema de reparación escogido (es decir, lavado a presión, cepillado, limpieza a chorro, etc.).

Aplique las capas de reparación según las recomendaciones del fabricante del revestimiento.

Enmasille todas las juntas no soldadas que necesitan reparación, usando una masilla de silicona transparente de buena calidad apropiada para uso en exteriores.

Toda la estructura del puente puede requerir que se aplique pintura periódicamente dependiendo de factores variables como el sistema de pintura existente, uso del puente, ambiente atmosférico, etc. Puede requerirse la aplicación de pintura cada 5-10 años, dependiendo del ambiente y del uso. La frecuencia de la aplicación de pintura (si aplica) debe determinarla el inspector. En muchos casos, hacer retoques de pintura regularmente es suficiente en lugar de volver a pintar. Deben seguirse los siguientes pasos cuando se aplique pintura en las estructuras del puente:

1.	Retire la cubierta de madera o la rejilla, cerca, barandas de madera y cualquier otro elemento no pintado y que no vaya a pintarse. Obviamente, los puentes con cubiertas de hormigón y asfalto se pintarán con la cubierta en su sitio, a no ser que estas cubiertas se hayan deteriorado al punto que necesiten reemplazarse. Si este es el caso, retire la cubierta antes de pintar, si no, debe tenerse cuidado especial para asegurarse de limpiar y pintar adecuadamente las áreas problema bajo la cubierta.
2.	Seleccione un sistema de revestimiento con base en parámetros similares a los que se mencionaron en la sección de pintura de reparación, poniendo atención a los siguientes elementos: Proteger el ambiente del entorno, en especial contra cualquier material peligroso Condición del sustrato Limitaciones de la preparación de la superficie
3.	Después de seleccionar un sistema compatible con todas las condiciones de las superficies existentes y las limitaciones del sitio, limpie todas las superficies y aplique la pintura de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
4.	Después de que el sistema de revestimiento haya curado adecuadamente, enmasille todas las juntas no soldadas usando una masilla de silicona transparente de buena calidad apropiada para uso en exteriores y reemplace la cubierta, cercado, etc., que se retiraron antes de limpiar y pintar la estructura. Este también es un momento excelente para reemplazar las barandas de madera que tengan deterioro excesivo.

MANTENIMIENTO DE PUENTES PROTEGIDOS CONTRA LA INTEMPERIE
El acero protegido contra la intemperie no es un material libre de mantenimiento. Los siguientes pasos le ayudarán a extender la vida útil de su puente. Excel recomienda elevar la armadura de acero y por debajo del puente cada 3 meses si el puente está dentro de un radio de dos millas de las aguas costeras u otros ambientes corrosivos. Para áreas donde se puede usar sal para acelerar el derretimiento de la nieve y el hielo, el puente debe rociarse completamente tan pronto haya un clima más cálido.

A.	Evite el uso de sales para deshielo y retirar la nieve. Las sales para deshielo pueden causar serios daños al acero protegido contra la intemperie.
B.	Evite la retención de escombros en las superficies de acero. Enjuague los puentes en las áreas que acumulan escombros regularmente (incluyendo sal).
C.	Evite que el acero protegido contra la intemperie entre en contacto a largo plazo con vegetación, mampostería u otros materiales para que el proceso de protección contra la intemperie pueda continuar de manera natural.
D.	Si se encuentra corrosión excesiva debido a las sales de los caminos adyacentes o los que se encuentran bajo una estructura de paso elevado, o por cualquier otra razón, puede que sea mejor limpiar a chorro y pintar las juntas de la armadura, el acero bajo la cubierta o cualquier área que muestre una corrosión excesiva.

MANTENIMIENTO DE LA CUBIERTA

CUBIERTAS DE MADERA
La madera es un material natural que muestra grandes cambios con las variaciones de humedad y con el paso del tiempo, en especial en la dirección del ancho, lo cual puede causar que se formen espacios entre las tablas. También pueden ocurrir ahuecamientos y grietas que necesitan repararse.
Por favor tenga en cuenta: Es responsabilidad del propietario mantener la cubierta de madera libre de ahuecamientos, grietas, espacios y superficies lisas.

Reemplace todas las tablas que se hayan deteriorado después de una vida útil y segura.

Elimine los espacios entre las tablas que puedan ser lo suficientemente grandes como para que se atore un zapato de tacón alto. La eliminación de espacios debe hacerse como se explica a continuación:

1.	Retire todos los pernos de la cubierta.
2.	Retire los ángulos de sujeción de las tablas. Asegúrese de marcar sus ubicaciones para una fácil reinstalación.
3.	Deslice y junte las tablas.
4.	Agregue nuevas tablas para rellenar el espacio excesivo.
5.	Reinstale los ángulos de sujeción de las tablas.
6.	Perfore nuevos agujeros en las tablas.
7.	Instale pernos nuevos en la cubierta (ver el tamaño y el material en los planos de ejecución).

Las tablas de reemplazo pueden adquirirse a través de Excel.

Con el tiempo y la exposición al ambiente, la madera puede volverse lisa, en especial cuando se moja con la lluvia, rocío, nieve, agua nieve, hielo, etc. Puede ser necesario “volver a hacer áspera” la superficie de la cubierta periódicamente con lija de grano grueso.

II.

CUBIERTAS DE REJILLA

A.	Repare o reemplace cualquier rejilla que muestre daños o deterioro de las vigas de soporte principales.
B.	Si la rejilla es galvanizada o pintada, revise para ver si hay corrosión. Limpie con un cepillo de alambre cualquier sitio que tenga corrosión y repare. Recomendamos el uso de metalizado rociado de zinc o de pinturas orgánicas ricas en zinc para reparar las superficies galvanizadas.
C.	Para rejillas de acero protegido contra la intemperie, si se encuentra corrosión excesiva debido a las sales de los caminos adyacentes o los que se encuentran bajo una estructura de paso elevado, o por cualquier otra razón, puede que sea mejor limpiar a chorro y pintar la rejilla.

III.

HORMIGÓN Y ASFALTO
Para todas las cubiertas de hormigón y asfalto, Excel Bridge suministra un molde de acero corrugado para ayudar a colocar el hormigón o el asfalto. Para cubiertas de asfalto, este molde de acero es el elemento principal que soporta la carga. Para cubiertas de hormigón, este molde de acero puede o no ser integral al diseño de la cubierta (como en una cubierta compuesta). El contratista coloca los refuerzos y el hormigón, o el asfalto después de la instalación del puente.

Durante la inspección, debe revisarse la cobertura del asfalto o del hormigón para detectar agrietamiento o deterioro excesivo. Al mismo tiempo, las cubiertas que forman sellos deben revisarse para detectar oxido y/o daños excesivos. Si se considera que es necesario reemplazar los revestimientos, los moldes de acero pueden reutilizarse si no están dañados o muestran corrosión excesiva.

Las cubiertas estructurales (para cubiertas de asfalto y de hormigón compuesto) pueden requerir el reemplazo aun cuando la superficie de la cubierta en sí esté sólida.

Las cubiertas de hormigón y asfalto de Excel por lo general no están diseñadas para aceptar el peso muerto agregado de un revestimiento. Por lo tanto, por favor consulte con Excel antes de agregar cualquier revestimiento en la cubierta para asegurarse de que el peso adicional no es materia de preocupación.

Vea en los planos de ejecución la resistencia recomendada del hormigón, el tamaño de los refuerzos, el grosor de la losa y del asfalto, la ubicación de la junta de control y el terminado de la superficie.

Por favor tenga en cuenta: Es responsabilidad del propietario realizar el mantenimiento de la cubierta del puente, incluyendo mantenerlo libre de peligros de resbalones o tropezones.